|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Loại động cơ: | Dầu diesel | Số động cơ: | K4M K4N |
|---|---|---|---|
| một phần số: | 30H19-00030 | Tên sản phẩm: | Thanh kết nối |
| Trọng lượng: | 1 KG | áp dụng cho mô hình: | HD50UR SK045 305B |
| Điểm nổi bật: | Thanh kết nối động cơ K4N,Thanh kết nối động cơ K4M,Thanh kết nối động cơ Diesel |
||
K4M K4N Đường nối động cơ Mitsubishi Thích hợp cho HD50UR SK045 305B 30H19-00030
Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm:
| Loại | Các bộ phận diesel |
| Mô hình động cơ | K4M |
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Thương hiệu | Đánh giá hàng ngày |
| Bao bì | Bao bì trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Thời gian giao hàng | 5-15 ngày |
| Cách vận chuyển | DHL/SF/FEDEX/SEA/AIR |
| Các điều khoản thương mại | FOB/CIF/EXW |
| Điều khoản thanh toán | TT / Western Union / Paypal |
Dữ liệu liên quan
| Phù hợp | Mô hình động cơ |
| CUMMINS | 4BT, 4BT3.9, 6BT, 6BT5.9, 6CT, B3.3, QSB5.9, QSB6.7, QSM11, NT855, NH220, K14, K19, N14, QSX15 vv |
| KOMATSU | 4D94, 4D95, 4D105, 4D120, 4D130, 6D95, 6D102, 6D105, 6D108, 6D110, 6D114, 6D125, 6D140, 6D155, 6D170 v.v. |
| YANMAR | 3D82, 3D84, 4D82, 4D84, 4TNV84, 4TNE84, 4D88, 4TNV88, 4TNE88, 4D92, 4TNV94, 4TNE94, 4TNV98, 4TNE98, 4TNV106, 4TNE106 và vv |
| ISUZU | C240,4BA1,4BD1,4BG1, 4JB1, 4JG1, 4JG2, 4JH1, 4JJ1, 4HL1, 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4LE1, 4LE2, 6BD1, 6BG1, 6HE1, 6HH1, 6HK1, 6SD1, 6RB1, 10PC1, 10PD1, 10PE1 v.v. |
| Mitsubishi | D4BB, S3L, S4L, S4E, S4E2, S4F, S4Q2, S4S, S6KT, 4M40, 4D32, 4D35, 4D56T, 6D14, 6D14T, 6D15, 6D15T, 6D16, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24, 6D31, 6D34, 6D40, 8M20, 8DC8, 8DC9, 8DC10,8DC11 và vv |
| S6KT, 320B, 320C, 320D, 3116, 3306, 3406, C7, C9, C-9, C13 vv | |
| KUBOTA | V1503, V1703, V2003, V2203, V2403, V2607, V3300, V3800 vv |
| TOYOTA | 1Z, 2Z, 1DZ, 2DZ, 1KD, 2KD, 13B, 13Z, 2L, 5L v.v. |
| VOLVO | D6D, D6E, D7D, D7E, D12D v.v. |
| NISSAN | BD30, TD25, TD27, FD33, FD46, ND6, ND6T, NE6, NE6T, FE6, FE6T, RD8, RE8, RF8, PF6, PF6T v.v. |
| HINO | EC100, EL100, EP100T, EF750, J05C, J05E, J08C, J08E, H07CT, K13C, F21C v.v. |
| DAEWOO DOOSAN | DE08, DE08T, DL08, DE12, DE12T, DB58, D1146, D2366, D2848 v.v. |
Chúng tôi cũng xử lý các máy móc như: Isuzu, Mitsubishi, Hino, Komatsu, Cummins, Volvo, Daewoo...
| ISUZU | |||||||||
| 4BD1T | 4BG1T | 6BD1T | 6BG1T(3G) | 6BG1T(4G) | 4HK1 | 6HK1 | 6SD1T | 6RB1T | 6WG1T |
| 4JB1T | 4JG1T | 4LE1 | 4LE2 | 4LE2X | 6UZ1 | EP100 | |||
| 3066 | 3306 | C9 | C6.4 ((320D) | C7 | C4.2 | 3126 | |||
| Mitsubishi | |||||||||
| 6D34T | 6D31T | 4M40 | 4D31T | 4D34T | 6D14T | 6D15T | 6D16T | 6D11 | 6D22 |
| 6D24T | 4D32 | S6KT | S4KT | 6D17T | |||||
| HINO | |||||||||
| H06CT | H07C | H07CT | H07D | J05C | J08C | J05E | J08E | ||
| KOMATSU | |||||||||
| 2D92 | 3D95 | 4D92 | 4D94 | 4D95 | 4D105 | 4D120 | 4D130 | S6D95 | S6D105 |
| S6D102 | S6D108 | S6D110 | S6D125 | S6D140 | S6D114 | S6D170 | SAA6D107 | ||
| YANMAR | |||||||||
| 4TNE84 | 4TNE88 | 4TNE94 | 4TNV94 | 3TNE84 | 4TNE98 | 4TNV98 | 4TNV88 | 2TNE78-1 | |
| CUMMINS | |||||||||
| 6BT5.9 | QSB5.9 | QSB8.3 | 6CT8.3 | NH220 | NT1văn hóa | L10 | M11 | KTA19 | KTA38 |
| DAEWOO | |||||||||
| DB58 | D1146T | D2366T | D2848T | DE12T | |||||
| VOLVO | |||||||||
| D6D | D7D | D60 | TD71 | TD70 | TD100 | TD120 | TD61 | ||
Vỏ xi lanh ướt
Các lỗ hổng và đặc biệt là các bề mặt chạy trong khối xi lanh phải được làm sạch cẩn thận, và chúng phải được bảo vệ.
Khi làm như vậy, hãy chắc chắn rằng các lớp lót di chuyển dễ dàng và chúng ở đúng vị trí.
Sau khi lớp lót được lắp đặt với các vòng niêm phong thuộc về nó (sử dụng chất trượt),đường kính xi lanh phải được kiểm tra - đặc biệt là trong khu vực của các vòng niêm phong - để xác định xem có bất kỳ biến dạng nào đã được gây ra bởi các vòng niêm phong bị chènSử dụng các vòng niêm phong sai (chọn đường kính sai / vật liệu sai) có thể gây hẹp xi lanh, có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.Hệ thống làm mát nên được thử nghiệm áp suất sau khi các lớp lót đã được lắp đặt, để xác định liệu có bất kỳ sự rò rỉ nào trước khi khởi động động cơ.
Lớp lót xô
Trước khi lắp đặt lớp lót, lỗ loing trong khối xi lanh phải được làm sạch cẩn thận,và phải được kiểm tra để đảm bảo độ chính xác của các kích thước và để xác định liệu có sự biến dạng nào xảy raCác lỗ hổng bị hư hỏng hoặc bị rời khỏi trung tâm có thể được chế biến lại để lắp đặt các lớp lót lớn.vì đây là những gì xác định hình dạng hình học của bên trong của các ép-in, lớp lót tường mỏng.
Dòng xi lanh phải được ép với sức mạnh từ 3000kg đến 5000kg vào khối. Điều quan trọng là lỗ được hình tròn và hình trụ.Và nó phải được reonned mà không có bất kỳ chuyển động từ trụcCác đường kính bên trong phải được đo ở 20 độ C.
Máy làm mát không khí
Theo hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ, các xi lanh bằng sắt hoặc xi lanh hợp kim nhẹ được sử dụng.Các bình hợp kim nhẹ được tách thành một số nhóm do khoảng trống lắp đặt nhỏ trong kích thước bình tiêu chuẩn.
Hồ sơ công ty
Người liên hệ: He Zhenguang
Tel: +8613632344447
