|
|
| Tên thương hiệu: | DAILY REFINING |
| Số mẫu: | 6D15 |
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | negotiable |
| Chi tiết bao bì: | Hộp gỗ nặng, thùng carton nhẹ |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
6d15 Vòng piston cho bộ phận phụ tùng động cơ Mitsubishi ME997466
Mô tả sản phẩm
| Số phần: |
tôi997466 |
| Đối với mô hình: |
6D15T |
| trọng lượng | 0.1kg |
| Thời gian bảo hành: | chất lượng cao giá thấp tuổi thọ dài |
| Chất lượng: | 1 năm |
Thông tin về piston:
6D15 me996442 Bộ sửa chữa
6D15 me996442 vòng piston
6D15 me996442 Bộ sạc
6D15 me996442 piston động cơ xi lanh
6D15 me996442 bọc xi lanh / tay áo
6D15 me996442 Bộ đệm đầy đủ
6D15 me996442 Ống đệm đầu xi lanh
6D15 me996442 đầu xi lanh
6D15 me996442 khối xi lanh
Bộ máy 6D15 me996442
6D15 me996442 Camshaft
6D15 me996442 trục nghiêng
6D15 me996442 van hút
6D15 me996442 van xả
6D15 me996442 trục nghiêng
6D15 me996442 Máy bơm dầu
6D15 me996442 Cây nối
6D15 me996442 nhóm vòng bi chính
6D15 me996442 Bộ vòng bi cột nối
6D15 me996442 Bơm nhiên liệu
6D15 me996442 Máy bơm phun nhiên liệu
Các sản phẩm động cơ liên quan:
Sự hao mòn và tác dụng của vòng máy piston
1. Vòng piston quay lại giữa các trung tâm chết trên và dưới, và tốc độ thay đổi từ trạng thái tĩnh đến khoảng 30m / s, và do đó lặp lại thay đổi lớn.
2Khi thực hiện chuyển động ngược, áp suất xi lanh thay đổi rất nhiều trong quá trình hút, nén, làm việc và xả của chu kỳ làm việc.
3Do ảnh hưởng của nhịp đốt, chuyển động của vòng piston thường được thực hiện ở nhiệt độ cao, đặc biệt là vòng khí.Các sản phẩm áp suất cao và đốt cháy, mà màng dầu là khó để thiết lập, do đó nó có thể đạt được hoàn toàn bôi trơn khó, và thường trong một trạng thái bôi trơn quan trọng.
Trong số đó, vật liệu và hình dạng của vòng piston, vật liệu và cấu trúc của piston bọc xi lanh, trạng thái bôi trơn, hình dạng cấu trúc của động cơ, điều kiện hoạt động,chất lượng nhiên liệu và dầu bôi trơnTất nhiên, trong cùng một xi lanh, ảnh hưởng của trạng thái bôi trơn trên sự hao mòn của vòng piston là tương tự, trạng thái.Sự bôi trơn lý tưởng giữa các bề mặt vòng là có một bộ phim dầu đồng đều giữa hai bề mặt trượt, nhưng tình huống này không tồn tại trong thực tế, đặc biệt là vòng khí, do ảnh hưởng của nhiệt độ cao, nó là khó khăn để thiết lập một trạng thái bôi trơn lý tưởng.
|
| Tên thương hiệu: | DAILY REFINING |
| Số mẫu: | 6D15 |
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | negotiable |
| Chi tiết bao bì: | Hộp gỗ nặng, thùng carton nhẹ |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
6d15 Vòng piston cho bộ phận phụ tùng động cơ Mitsubishi ME997466
Mô tả sản phẩm
| Số phần: |
tôi997466 |
| Đối với mô hình: |
6D15T |
| trọng lượng | 0.1kg |
| Thời gian bảo hành: | chất lượng cao giá thấp tuổi thọ dài |
| Chất lượng: | 1 năm |
Thông tin về piston:
6D15 me996442 Bộ sửa chữa
6D15 me996442 vòng piston
6D15 me996442 Bộ sạc
6D15 me996442 piston động cơ xi lanh
6D15 me996442 bọc xi lanh / tay áo
6D15 me996442 Bộ đệm đầy đủ
6D15 me996442 Ống đệm đầu xi lanh
6D15 me996442 đầu xi lanh
6D15 me996442 khối xi lanh
Bộ máy 6D15 me996442
6D15 me996442 Camshaft
6D15 me996442 trục nghiêng
6D15 me996442 van hút
6D15 me996442 van xả
6D15 me996442 trục nghiêng
6D15 me996442 Máy bơm dầu
6D15 me996442 Cây nối
6D15 me996442 nhóm vòng bi chính
6D15 me996442 Bộ vòng bi cột nối
6D15 me996442 Bơm nhiên liệu
6D15 me996442 Máy bơm phun nhiên liệu
Các sản phẩm động cơ liên quan:
Sự hao mòn và tác dụng của vòng máy piston
1. Vòng piston quay lại giữa các trung tâm chết trên và dưới, và tốc độ thay đổi từ trạng thái tĩnh đến khoảng 30m / s, và do đó lặp lại thay đổi lớn.
2Khi thực hiện chuyển động ngược, áp suất xi lanh thay đổi rất nhiều trong quá trình hút, nén, làm việc và xả của chu kỳ làm việc.
3Do ảnh hưởng của nhịp đốt, chuyển động của vòng piston thường được thực hiện ở nhiệt độ cao, đặc biệt là vòng khí.Các sản phẩm áp suất cao và đốt cháy, mà màng dầu là khó để thiết lập, do đó nó có thể đạt được hoàn toàn bôi trơn khó, và thường trong một trạng thái bôi trơn quan trọng.
Trong số đó, vật liệu và hình dạng của vòng piston, vật liệu và cấu trúc của piston bọc xi lanh, trạng thái bôi trơn, hình dạng cấu trúc của động cơ, điều kiện hoạt động,chất lượng nhiên liệu và dầu bôi trơnTất nhiên, trong cùng một xi lanh, ảnh hưởng của trạng thái bôi trơn trên sự hao mòn của vòng piston là tương tự, trạng thái.Sự bôi trơn lý tưởng giữa các bề mặt vòng là có một bộ phim dầu đồng đều giữa hai bề mặt trượt, nhưng tình huống này không tồn tại trong thực tế, đặc biệt là vòng khí, do ảnh hưởng của nhiệt độ cao, nó là khó khăn để thiết lập một trạng thái bôi trơn lý tưởng.
