|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Loại động cơ: | Dầu diesel | một phần số: | 1-13100277-0 1-13100277-0 |
|---|---|---|---|
| tên sản phẩm: | Bơm dầu động cơ | áp dụng cho mô hình: | EX200-5 EX120 ZX210 ZX200 ZX230 EX120-5 |
| Điểm nổi bật: | 6bg1 Máy bơm dầu,1-13100277-0 Máy bơm dầu động cơ,Máy bơm dầu động cơ gốc |
||
6bg1 bơm dầu động cơ nguyên bản mới 1-13100277-0 1-13100277-0 Bơm dầu động cơ
Mô tả Sản phẩm
| một phần số: |
1-13100277-0 1-13100277-0 |
| Đối với các mô hình: |
6BG1T |
| cân nặng |
2kg |
| Thời hạn bảo hành: | chất lượng cao giá thấp cuộc sống lâu dài |
| Chất lượng: | 1 năm |
THÔNG TIN SẢN PHẨM;
Bộ đại tu 6BG1T
lót 6BG1T
vòng 6BG1Tpiston
Bộ pít-tông 6BG1T
Pít-tông động cơ xi lanh 6BG1T
Ống lót/bọc lót xi lanh 6BG1T
Bộ đệm hoàn chỉnh 6BG1T
Miếng đệm đầu xi lanh 6BG1T
Đầu xi lanh 6BG1T
khối xi lanh 6BG1T
Cụm động cơ 6BG1T
trục cam 6BG1T
trục khuỷu 6BG1T
van nạp 6BG1T
van xả 6BG1T
Ghế van nạp 6BG1T
Ghế van xả 6BG1T
Hướng dẫn van 6BG1T
trục khuỷu 6BG1T
Thanh kết nối 6BG1T
Nhóm chịu lực chính 6BG1T
Bộ ổ trục thanh nối 6BG1T
bơm nhiên liệu 6BG1T
Bơm phun nhiên liệu 6BG1T
Sản phẩm động cơ liên quan:
Phương pháp thay thế bơm dầu rất đơn giản.Trước tiên, bạn cần xả hết dầu, tháo rời chảo dầu động cơ và tháo cụm bơm dầu để thay thế.Điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân chính của các vấn đề bơm dầu.Sau đây Xiaobian cũng giới thiệu với các bạn những lỗi thường gặp của bơm dầu:
1. Thổi phồng.Đề cập đến việc bơm dầu đưa bọt khí qua động cơ cùng với dầu.Sau khi dầu động cơ được sục khí, hiệu suất bôi trơn của nó giảm đi, điều này có thể gây ra trục trặc.Một hiện tượng xảy ra khi dầu bị sục khí là tất cả các bộ nâng van thủy lực đều phát ra tiếng ồn.
2. Vật đúc bị hỏng.Phôi máy bơm bị nứt, thường do lắp đặt máy bơm không đồng đều.Người lắp đặt nên đọc Tờ Đề phòng đi kèm với máy bơm mà họ đã mua để có được kiến thức cần thiết để lắp đặt máy bơm đúng cách.
3. Trục trung gian bị hư.Các hạt vật chất lạ (vật chất lạ rơi ra từ vòng đệm thân van, mảnh vòng bi, vòng khóa từ bộ nâng van và cam nhựa, các bộ phận rơi ra từ đĩa xích) sẽ đi vào buồng bơm thông qua màn hút.Nếu các hạt lớn còn sót lại giữa các bánh răng hoặc cánh quạt, máy bơm sẽ bị kẹt.Lúc này, trục trung gian có thể bị xoắn và gãy.
4. Van giảm áp bị kẹt.Dung sai phù hợp của van giảm áp suất bơm dầu rất chặt chẽ.Nếu vật lạ lọt vào máy bơm, nó có thể gây kẹt van xả.Nếu van xả bị kẹt mở, nó sẽ gây ra áp suất dầu thấp hoặc không có.Nếu van giảm áp bị kẹt đóng, nó thường gây ra hư hỏng cho bộ lọc dầu.Van giảm áp trên động cơ V-6 của xe Jeep thường bị kẹt ở vị trí đóng khi xe chạy địa hình.Điều này là do nắp trục trước phồng lên hoặc làm lõm nắp hộp định thời bằng nhôm nơi lắp cụm bơm dầu dẫn đến hỏng lọc dầu.
5. Bánh răng hoặc bánh công tác bị mòn.Các hạt mài mòn (bụi bẩn, xỉ đúc, cặn gia công và các hạt mài mòn) có thể làm xước bánh công tác hoặc bánh răng
6. Khe hở bên trong quá lớn.Khe hở bơm dầu tăng sẽ làm giảm áp suất dầu.
Hồ sơ công ty
Người liên hệ: He Zhenguang
Tel: +8613632344447
